主持人：周局长，《实施方案》主要有哪些内容呢？
周胜昔：《实施方案》主要包括四部分内容：
第一部分为工作目标。提出到2025年，新能源汽车产量占全市总产量比重达到30%，产业形成一定规模；智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。到2027年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到45%，将天津打造成为北方重要的新能源汽车生产基地和全国重要的智能网联汽车示范应用与成果转化城市。
第二部分为重点任务。一是推动整车企业转型发展。重点围绕加快新能源车型增产上量、增扩在津研发销售功能、利用整车资质做大整车增量3个方面，推动整车企业加速向“电动化、智能化、网联化”转型，加快培育生态主导型新能源整车企业，积极引进头部企业在津布局，加强上下游配套生产建设。二是布局智能网联汽车新赛道。聚焦加快车联网先导区建设、推动应用场景有序开放、推进车联网大数据服务平台建设、培育智能驾驶关键零部件企业4个方面，全面推进天津（西青）国家级车联网先导区建设，深度推行“车路云网图”一体化技术路线，充分发挥智能网联汽车对于新一代信息技术、道路交通基础设施、关键零部件企业转型升级等领域的带动作用，聚集上下游企业来津发展，实现智能网联汽车换道超车。三是打造商用车新增长点。主要包括布局“甲醇+电”商用车新产业、加快氢燃料电池商用车产业发展、加大产业关键环节引育力度3个方面，重点围绕“甲醇+电”、氢燃料电池等多技术路线，布局商用车产业快速发展。四是推动汽车核心零部件企业集聚发展。包括推动动力电池产业扩量升级、加快电机电控产业发展、加快发展车规级芯片、支持传统零部件企业转型4个方面，夯实零部件布局基础，进一步延伸产业链条，提升产业基础能力，构筑自主可控的技术底座。五是完善基础设施体系。围绕充电基础设施、智能路网、氢能及综合能源供给体系3个方面不断加大建设力度，到2027年，力争新增各类充电桩不少于5万台，累计建成商业和自用加氢站11座，优化能源供给项目审批程序，打造综合供能服务新模式。六是打造优质汽车服务业。包括做强汽车研发、设计和检测等生产性服务业，完善汽车大流通体系，提升汽车文化赛事体验，构建运营车辆应用场景4个方面，多元化发展壮大汽车服务业，助力汽车产业全面升级。
第三部分为产业布局。一是稳固放大制造业聚集优势。围绕新能源和智能网联汽车生产制造环节，加快推动重点产业聚集区打造“1+3+N”专业化、协作化、联动化空间发展格局。二是加快重塑汽车服务业版图。依托我市全面、多元的汽车服务门类和天津港特色区位优势，加快重塑全市汽车服务业空间发展格局。三是推动重点产业链布局。围绕汽车产业上下游关键环节，推动整车制造、新能源核心零部件、汽车电子、车联网（智能网联）、汽车动力、汽车车身、汽车底盘等产业链条在重点区域布局。
第四部分为保障措施。从组织推动、政策支持、人才引育、招商引资、机构支撑5个方面提出了具体措施。成立由分管工业和信息化工作的副市长任组长的市新能源和智能网联汽车产业发展工作领导小组，统筹协调全市新能源和智能网联汽车产业发展工作。领导小组下设工作专班，专项推动新能源和智能网联汽车产业发展重点工作。同时，加大政策支持力度，用好我市制造业高质量发展专项政策，在支持方向和项目组织上向新能源和智能网联汽车倾斜；对未纳入现有政策体系且确需支持的方向，在市、区制造业高质量发展专项资金框架内设立二级专项资金给予专门支持；依托海河产业基金，打造百亿级产业基金群，重点推动整车、电池、智能网联、氢燃料、车规级芯片企业在津投资布局。
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